Avia A11 Trend A15 A20 A21 A30 A31 AE-2 AE-3 Alma Av-14 Av-236 Av-36 B-122 B-135 B-158 B-21 B-33 B-34 B-35 B-46 B-534 B-634 B-71 BH-1 BH-10 BH-11 BH-12 BH-16 BH-17 BH-19 BH-2 BH-20 BH-21 BH-22 BH-25 BH-26 BH-28 BH-29 BH-3 BH-33 BH-4 BH-5 BH-6 BH-7 BH-8 BH-9 C-2 Chavdar Daewoo Lublin řada F-60 F-IX F-VII Ikarus Karavany Karosa P-UV 80 P-V3S Renault-Saviem ROSS S-199 S-92 S-99 S430 TAZ VR-1 VR-3 XLE-10 klub
Avia A11 Trend A15 A20 A21 A30 A31 AE-2 AE-3 Alma Av-14 Av-236 Av-36 B-122 B-135 B-158 B-21 B-33 B-34 B-35 B-46 B-534 B-634 B-71 BH-1 BH-10 BH-11 BH-12 BH-16 BH-17 BH-19 BH-2 BH-20 BH-21 BH-22 BH-25 BH-26 BH-28 BH-29 BH-3 BH-33 BH-4 BH-5 BH-6 BH-7 BH-8 BH-9 C-2 Chavdar Daewoo Lublin řada F-60 F-IX F-VII Ikarus Karavany Karosa P-UV 80 P-V3S Renault-Saviem ROSS S-199 S-92 S-99 S430 TAZ VR-1 VR-3 XLE-10 klub
Avia klub
Login: Heslo:
 
Registrace nového uživatele


Nejnovější video:



Avia klub
38.107.179.239

RSS novinky RSS novinky

Avia Chavdar




Modely

Avia Chavdar



Správci tohoto modelu jsou: zatím neurčen ... Chcete se této role ujmout ? Napište webmasterovi (viz menu Kontakt) !

Podobnou cestou, jako se vydal Ikarus v případě svých midibusů 543 a 553 se vydal i známý bulharský výrobce autobusů a užitkových automobilů Chavdar (čti Čavdar). Ovšem nepatrně jinak, neboť v rámci modernizace nahradil výrobce podvozky a motor s převodovkou od Avie. Původní Chavdary byly totiž vyráběné v konfiguraci 4x4 na vlastním podvozku a s vlastním motorem.

V 80.letech 20.století modernizovaný malý autobus C-51 byl posazen na podvozek standardní délky Avia A31N s motorem Avia 712.18.0 a s pětistupňovou mechanickou převodovkou.

Zatímco maďarské Ikarusy byly vhodné spíše jako malé městské nebo příměstské midibusy do malých měst popřípadě na málo frakventované linky za velkými městy, bulharský Chavdar zastával určení opačné, neboť byl určen zejména jako malý dálkový midibus pro málo frekventované meziměstské linky. Vyhovovala tomu i "lepší" výbava tohoto autobusu - pohodlnější sedadla, výše položená podlaha, která tak umožnila zvětšit zavazadlový prostor nebo absence pneumatických dveří nahrazenými klasickými ručně otevíratelnými.

Autobusy Chavdar C-51 se často vyskytovaly i na našich silnicích a pravda, že někteří menší provozovatelé je výjimečně dodnes na méně vytížených příměstských linkách.

Vyráběné pod-modely Avia Chavdar


C-51

Inzerce / Bazar - Avia Chavdar

>>> Vložit nový inzerát

Fotky a obrázky - galerie Avia Chavdar

1989 Avia Chavdar C-51
768 x 576 ... 70 KB
2008-10-18  Wally
1989 Avia Chavdar C-51
768 x 576 ... 56 KB
2008-10-18  Wally
1989 Avia Chavdar C-51
768 x 576 ... 92 KB
2008-10-18  Wally
1989 Avia Chavdar C-51
768 x 576 ... 89 KB
2008-10-18  Wally

Vše o tomto modelu: Avia Chavdar Foto galerie

Videa Avia Chavdar


Vše o tomto modelu: Avia Chavdar Videa

Motory Avia Chavdar


Rok od-do Pod-model / kód Kód motoru Palivo Objem
[ccm]
Počet
válců /
Uspořádání
Počet
ventilů
Kompr.
poměr
Výkon
motoru
[kW] / RPM
Točivý
moment
[Nm] / RPM
Vrtání x
zdvih
[mm]
C-51 712.18.0 3.6 diesel 3596 4 / Řadový 8 17.5 : 1 61 3000 213 1800 102 x 110

Naše vozy (členů klubu)


Hledej

Servisní knížky


Hledej

Copyright © 2001-2012 www.avia-club.com, Avia klub. Všechna práva vyhrazena. Autorská práva





Odvoz odpadů
Praha





0,11s, 17x SQL (0,0743s ~ 65% & 251 f.) ... 2 MB
Povinné ručení | pojištění auta | havarijní pojistka | pojištění odpovědnosti | Havarijní pojištění | pojištění odpovědnosti | pojistka | pojišťovny | online pojištění | pojištění motocyklu | nejlevnější pojištění | levné pojištění | ceny povinného ručení | změna pojišťovny | pojištění Avia